Loại bỏ các nút bấm vật lý điều khiển chức năng trên ô tô để thay bằng màn hình cảm ứng cỡ lớn tích hợp nhiều tính năng đang là xu hướng phổ biến được các nhà sản xuất áp dụng trên các mẫu ô tô mới. Không chỉ xe điện, một số mẫu ô tô động cơ đốt trong vốn hút khách như Mazda CX-5 thế hệ mới vừa ra mắt cũng được hãng xe Nhật Bản loại bỏ hầu hết các nút bấm vật lý.

Ảnh: Mazda

Tuy nhiên, ngay sau khi Mazda CX-5 thế hệ thứ ba được trang bị một màn hình cảm ứng với kích thước lên đến 15,6 inch (ngang ngửa chiếc máy tính xách tay cỡ lớn - PV) chính thức trình làng, chi tiết này đã tạo nên nhiều luồng ý kiến trái chiều. Không ít người dành lời khen cho sự "lột xác" ngoạn mục về cả thiết kế nội thất, cũng như ngoại thất trên CX-5. Thậm chí, Mazda CX-5 thế hệ thứ ba còn được xem như là cuộc cách mạng của mẫu xe này kể từ lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào năm 2012. Dù vậy, một bài đăng trên mạng xã hội mới đây, cũng có không ít ý kiến không thích việc loại bỏ các nút vật lý để thay bằng màn hình điều khiển.

Một số bình luận thẳng thắn bày tỏ quan điểm liên quan đến vấn đề này. "Không có núm vặn và nút bấm sẽ không bán được hàng! Công thái học rất quan trọng với tôi"; hay "Tôi sẽ không bao giờ bỏ nút bấm"; "Điều tôi không thích là việc loại bỏ các nút bấm và núm xoay"…

Tuy nhiên theo ông Tamara Mlynarczyk, Giám đốc truyền thông của Mazda Bắc Mỹ, quyết định này dựa trên khảo sát nội bộ.

Ảnh: Mazda

"Dựa trên phản hồi của khách hàng, chúng tôi đã phát triển một giao diện mới, ưu tiên sự tiện lợi dễ sử dụng nhưng vẫn duy trì triết lý lái xe an toàn của Mazda. Đây là giải pháp phù hợp nhất để giảm thiểu việc rời tay khỏi vô-lăng, đồng thời tích hợp tính năng điều khiển bằng giọng nói cho phép người lái vận hành các chức năng của xe như điều hòa, âm thanh và hệ thống dẫn đường", ông Tamara Mlynarczyk chia sẻ trong cuộc trả lời phỏng vấn với Motor1 mới đây.

Thực tế, Mazda CX-5 thế hệ mới không phải là mẫu xe đầu tiên của Mazda đi theo xu hướng này. Trước đó, mẫu sedan thuần điện Mazda EZ-6 bán tại Trung Quốc và được đổi tên thành 6e cho các thị trường khác cũng có bảng điều khiển đơn giản, tập trung quanh một màn hình cảm ứng lớn. Mẫu Crossover điện Mazda EZ-60 thậm chí còn có màn hình lớn hơn. Cả hai mẫu xe điện này đều đang phân phối tại Trung Quốc do Liên doanh Changan và Mazda phát triển sản xuất.