Vai trò của hệ thống làm mát trên ô tô điện
Hệ thống làm mát trên xe ô tô điện đóng vai trò quan trọng và cốt lõi, đảm bảo sự ổn định trong vận hành và tuổi thọ của cụm pin.
Dù là xe hơi truyền thống hay xe ô tô điện hiện đại, hệ thống sưởi và làm mát vẫn luôn được các nhà chế tạo chú trọng nhằm tạo ra sự cân bằng về nhiệt để giúp xe vận hành ở mức tối ưu nhất. Tuy nhiên, hệ thống làm mát trên xe điện sẽ được thiết kế hiện đại hơn để tăng khả năng kiểm soát nhiệt độ vận hành của xe.
Hệ thống làm mát cho xe ô tô điện chủ yếu phục vụ để bảo đảm nhiệt độ an toàn và tối ưu nhất cho hệ thống pin, trong khi động cơ và các linh kiện khác không cần quá chú trọng. Pin xe ô tô điện được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ tương đối khắc nghiệt (từ -30 đến 50 độ C). Tuy nhiên, việc trang bị hệ thống làm mát và sưởi ấm sẽ bảo vệ và giúp pin vận hành tại mức nhiệt gần với môi trường xung quanh nhất, từ đó tối ưu hóa phạm vi, tuổi thọ và khả năng sạc nhanh của pin.
Giờ đây, xe điện đang dần được kỹ thuật số hóa và áp dụng trí tuệ nhân tạo. Việc quản lý nhiệt độ vận hành của pin và động cơ điện đã trở nên dễ dàng hơn, giúp duy trì hiệu quả các thông số kỹ thuật của xe điện.
Mặc dù có thiết kế tiên tiến cũng như được tích hợp công nghệ quản lý hiện đại, hệ thống làm mát pin xe điện vẫn đang sử dụng 2 phương pháp làm mát phổ biến là không khí và dung dịch, tùy vào độ phức tạp và chi phí của chiếc xe.
Hệ thống làm mát bằng chất lỏng
Đây là phương pháp làm mát được sử dụng trên phần lớn xe điện hiện nay. Hệ thống làm mát bằng dung dịch sẽ luân chuyển dung dịch làm mát đến và giải nhiệt cho hệ thống pin. Các dòng xe VinFast từ VF 5 trở lên sẽ sử dụng hình thức làm mát này.
Cụ thể, dung dịch làm mát (có thể là nước, chất làm lạnh hoặc ethylene glycol) sẽ đi qua các ống dẫn và tấm làm mát để giải nhiệt một cách an toàn cho các bộ phận điện tỏa nhiệt, bao gồm cả hệ thống pin. Sau đó, dung dịch làm mát sẽ mang phần nhiệt lượng dư thừa đến bộ tản nhiệt để tiến hành trao đổi nhiệt. Nhờ đó, các bộ phận vận hành trên động cơ điện và pin sẽ luôn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, tránh tình trạng quá nhiệt.
Trong quá trình xe vận hành, các hệ thống quản lý và trao đổi nhiệt hoạt động khá mạnh mẽ, nhưng cũng vì thế mà các bộ phận của chúng thường dễ bị lão hóa, ăn mòn, rò rỉ và tắc nghẽn. Vì vậy, công tác kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống làm mát trên xe điện cũng rất quan trọng giống như trên xe hơi sử dụng động cơ đốt trong.
Hệ thống làm mát bằng không khí
Đây là phương pháp cơ bản nhất để làm mát pin trên xe điện. Hệ thống làm mát bằng không khí có thể được sử dụng một cách chủ động hoặc thụ động. Trong số các dòng xe điện của VinFast, chỉ duy nhất VF 3 sử dụng hệ thống làm mát dạng này.
tin liên quan
Chi tiết MG7 vừa ra mắt tại Việt Nam
Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng đột biến
Thị trường Việt có thêm nhiều mẫu ô tô 7 chỗ mới
Cập nhật giá xe Hyundai i10 cũ tháng 8/2024
Honda CR-V giảm giá đến 100 triệu tại đại lý
Những mẫu xe hơi mới vừa ra mắt trong tháng 7/2024
Các loại xe sau đây sắp được miễn thu phí khi di chuyển trên Cao tốc
Giá lăn bánh kèm ưu đãi mới nhất tháng 8/2024 của Hyundai Santa Fe
Volkswagen T-Cross giảm kỷ lục 300 triệu đồng
xe mới về
-
Toyota Vios G 1.5 CVT 2022
520 Triệu
-
Toyota Vios 1.5G 2018
400 Triệu
-
Kia Seltos Luxury 1.6 AT 2023
640 Triệu
-
Toyota Camry 2.0G 2022
930 Triệu
-
Hyundai SantaFe Cao cấp 2.2L HTRAC 2024
1 Tỷ 330 Triệu