Kết thúc 2022, bộ đôi xe MPV của Toyota bán tổng cộng 17.696 xe. Tức trong 10 tháng qua, Avanza và Veloz bán trung bình 1.769 xe/tháng, vượt mục tiêu đề ra. Tuy nhiên, đối thủ Mitsubishi Xpander trải qua một năm với doanh số ấn tượng hơn.

Mitsubishi Xpander bán 21.983 xe trong 2022, tương đương trung bình 1.831 xe/tháng. Đây là lượng bán cao nhất của Mitsubishi Xpander từ khi có mặt tại Việt Nam, bắt đầu giữa 2018. Doanh số này cũng giúp Xpander tiếp tục thống trị phân khúc năm thứ 4 liên tiếp. Đến nay, doanh số cộng dồn của Xpander sau từng ấy năm là hơn 72.000 xe.

Ngoại hình hiện đại, trang bị vừa miếng và khoảng giá trải dài, Xpander vẫn được khách hàng tại Việt Nam đánh giá cao nhất. Sự xuất hiện của những đối thủ mới cũng là áp lực để Mitsubishi chăm chút cho các bản nâng cấp sắp tới nhằm duy trì ngôi MPV được ưa chuộng nhất.

 

Thế mạnh của Xpander vẫn luôn là tổng hòa của những thứ vừa phải cho một gia đình, và cả nhu cầu xe chạy dịch vụ. Thiết kế Xpander ngày càng hoàn thiện, với vẻ hiện đại và cá tính vừa đủ. Nội thất rộng, khắc phục nhược điểm thiết kế bản trước là phanh tay vướng víu. Xe cũng có khoảng sáng gầm lớn, động cơ vừa đủ.

Tuy chưa thể soán ngôi vương của Xpander nhưng doanh số hơn 1.700 xe/tháng của bộ đôi Avanza, Veloz là tín hiệu tích cực cho Toyota. Trước đó, Avanza (cũ) và Rush đều không để lại nhiều dấu ấn bởi ngoại hình già nua, ít trang bị và phiên bản lựa chọn. Trong khi đó, Innova ở giai đoạn cuối của vòng đời sản phẩm, doanh số giảm liên tục.

Ngoài cuộc đua chính của Xpander và Veloz, nhóm còn lại bán khá chậm. Chỉ có Suzuki XL7 đạt doanh số tốt nhất với 6.526 xe, trung bình 543 xe/tháng. Riêng Kia Carens và Hyundai Stargazer chỉ mới mở bán trong hai tháng cuối 2022 nhưng doanh số trên 1.000 xe, lớn hơn cả Suzuki Ertiga bán cả năm.

Sự xuất hiện của bộ đôi xe Hàn, Toyota đưa về lắp ráp Veloz và Avanza trong nước, áp lực giữ ngôi vương của Xpander, tất cả hứa hẹn tạo nên cuộc đua sôi động hơn ở phân khúc xe đa dụng MPV trong 2023.

(Theo vnexpress.net)